Дела курьерские
С диким грохотом оторвалась крыша у кузова едущей впереди грузовой «Антилопы», я дал по тормозам и свернул на обочину, ошарашенно глядя на происходящее впереди. Раздались гудки машин и ругань водителей, порыв ветра распрямил баннер, закрепленный на арке моста.
«МОСТ НИЗКИЙ, „АНТИЛОПА“ НЕ ПРОЙДЕТ!» — гласила надпись.
Я снял шлем и почесал голову. Дела-а-а-а! Мне-то что, я — юркий, я — объеду. А пробка теперь здесь встанет серьезная.
Времени в обрез, у меня — посылка к Всеславу Ива́нову, в Башню! Ива́нов — это принципиально. Об этом ударении Ян Амосович предупредил отдельно, как будто я не понимаю. Ивано́в — простолюдин, Ива́нов — аристократ! Именно потому я — Тито́в! Хотя, став пустоцветом, мог бы ударение и переставить, но вертел я их всех! Стану я еще подстраиваться, тоже мне…
Вон как папенька объявится — тогда и узнаю свою настоящую фамилию, а потом решу — стоит оно того или нет. А может, и не объявится, я ж доверие не оправдал, телекинетиком заделался вместо того, чтобы неизвестной мне родовой магией овладеть. Мне будет интересно взглянуть на его лицо, когда он узнает, что я еще и менталист! Родовая или не родовая, а двойная инициация — это не хухры-мухры, это редкий в природе зверь! Не такой прямо, как нулевка или, скажем, музыкальный маг типа Тинголова, но тоже — серьезный бонус.
Не только ударение в фамилии — штука принципиальная. Выполнить первый курьерский заказ — тоже дело чести. Так что даже если бы тут Прорыв с монстрами случился, я бы дальше поехал. А тут не Прорыв, тут — обычный туповатый мужик, который читать не умеет. И с глазомером у него откровенно фигово. Объезжая место аварии, я видел, как шофер самой затрапезной наружности с ошарашенным видом вылезает из кабины и обходит кругом изувеченный грузовичок.
— Я думал — пройдет… — говорил он. — Думал — пройдет, понимаете⁈
Часть водителей пялились на него из своих машин с жалостью, другие — со злостью. Куча людей теперь из-за него тут потеряет время! Им было насрать на то, что он там себе думал.
Больше я не отвлекался, гнал вперед по Софийской улице сквозь земской город Колпино, не снижая скорость до самого заезда на эстакаду Кольцевой автодороги. Здесь, на КАДе, нужно быть особенно внимательным: к потоку машин добавлялись грузовики, спешащие в Ингрию и обратно.
По обеим сторонам магистрали простирались бескрайние поля теплиц, оранжерей с овощами и фруктами, а еще — птицефабрики, свинокомплексы, ряды гаражей, складов и мастерских. Можно было увидеть и многочисленные промзоны с коптящими небо трубами, с грохотом, стуком, гудками и звонками. Жизнь кипела и била ключом, огромный город нужно кормить и снабжать тысячей нужных мелочей: от трусов и бульонных кубиков до гироскутеров и сложной оптики. Я никогда еще не видел ничего подобного вживую.