Лоскутов на этом же Миг-23 должен был с кем-то из слушателей два вылета выполнить.
— Слушай, Ген. Ты мне друг, но в Радово автобусом ты сегодня не успеешь добраться, — сказал я, аккуратно поворачивая на магистральную рулёжку. — Не переживай, попросим кого-нибудь. Отвезут тебя.
Чувствовалось, что сцепление не самое хорошее. Ещё и перед нашей посадкой бетон припорошил снежок, похожий на белую крупу.
Гена продолжал скучать и ворчать. Но главное его разочарование ждало впереди. Чтобы зарулить на место стоянки необходимо было преодолеть небольшой подъём. Рисковать я так не хотел.
— Гордый, 088, выключаюсь на магистральной. Прошу тягач, — запросил я.
Тут нервы Гены не выдержали.
— Серый, мы до завтра будем машину ждать. И техники к повтору будут готовить самолёт дольше. Ничего я не успею! — возмутился Лоскутов.
— Ген, много в году дней. Успеем ещё, — сказал я, но моего инструктора было уже не переубедить.
— Гордый, сами зарулим, — недовольно сказал он в эфир и я почувствовал, что управление на себя взял мой инструктор.
— Ген, ты управление берёшь? — спросил я.
— Дай сюда. Покажу, как заруливать в горку надо, — проворчал Лоскутов.
— Гена, тут метра два между консолями. Тормози, а? — не давал я инструктору отклонять педали.
— Управление взял. Иначе ты сегодня не полетишь, Серёжа, — ответил Лоскутов. — И я не успею на этом борту ещё слетать.
— Управление передал, — спокойно ответил я и ослабил давление на органы управления.
И тут началось. Сразу в горку заехать у Гены не получилось. Он слегка добавил оборотов, и самолёт начал свой медленный разворот в сторону соседнего Су-15.
Надо было видеть, как у одного техника из рук выпал пистолет от топливозаправщика, а другой снял шапку и закрылся ею. МиГ-23 медленно крутило в сторону Су-15.
— Блин, тормоза! Тормоза! — кричал в эфир руководитель полётами, который видел весь этот балет.
Какие к чёрту тормоза⁈ Ещё и Гена послушался в этом вопросе руководителя. В итоге тормоза он зажал. Ещё метр, и правая консоль МиГ-23 встретится с крылом «карандаша». Так ласково называли Су-15 за характерный остроносый силуэт.
Тут уже я не выдержал и быстрыми движениями выключил двигатель, чтобы убрать разворачивающий момент. Самолёт слегка понесло в сторону. Вот она уже левая консоль крыла Су-15.
Но столкновения не произошло. Остановились мы в каких-то сантиметрах от нашего соседа.
— Серый, а… что ты там про буксировку говорил? — нервно спросил у меня Лоскутов.
— Поздно. Уже зарулили, Ген, — ответил я.
Вызова в кабинет заместителя начальника школы по лётной части ждать нет смысла. Идти нужно сразу и докладывать, как всё было.